- La division Ram de Stellantis vient de déposer un brevet pour une paire de strapontins formant une troisième rangée à bord de ses camionnettes;
- Ces strapontins seraient amovibles – de manière à pouvoir être utilisés lors d’un tailgating;
- Ça vous sonne une cloche? Avec raison: pareille installation a été vue sur le prototype Ram 1500 Revolution présenté l’année dernière.
Comme nous, vous vous en êtes rendu compte: les camionnettes ont pris des proportions gargantuesques au cours des dernières années. Prisonniers d’une perpétuelle compétition «Mon truck est plus gros que le tien», les constructeurs automobiles de Détroit ne sont pas à la veille de céder un pouce à leurs rivaux. La dernière séance de ping-pong dans cet incessant échange de coups? Trois rangées de sièges. Vous avez bien lu: trois rangée de sièges dans un pick-up.
Ce sont les chasseurs de brevets chez CarBuzz qui ont déterré la nouvelle. Leur œil de lynx leur a permis de découvrir, à même le site américain Patent Application Publications, des documents démontrant que les ingénieurs de Ram travailleraient à l’installation d’une paire de strapontins pour l’arrière d’une camionnette. Ces sièges ne semblent certes pas constituer des trônes de confort, mais à tout le moins, ils sont orientés vers l’avant. Et ils se feraient amovibles, de manière à pouvoir servir lors d’un tailgate party.
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Pareille innovation vous semble familière? Vous avez raison: Ram en a fait mention avec son Ram 1500 Revolution BEV Concept, dévoilé à l’occasion du Consumer Electronics Show (CES), au début 2023. Il l’a fait en parallèle avec de nombreuses autres innovations – à commencer par le style avant-gardiste exhibé par le prototype.
Cependant, quelques mois plus tard, la marque «pétait notre balloune» en révélant ce qu’elle comptait vraiment produire – soit le Ram 1500 REV, sa première camionnette 100% électrique qui doit nous arriver d’ici la fin de l’année.
Certes, les astres semblent s’aligner pour que soit commercialisé un véhicule éminemment compétent et qui, comme pour le Ford F-150 Lightning par rapport à un Ford F-150 Ecoboost, diffèrera de son confrère à essence, avec son vaste frunk à l’avant et son design extérieur bien unique. Mais sinon, dans l’ensemble, rien n’indique que les divergences d’avec le modèle régulier feront courir les foules.
C’est pourquoi cette toute récente demande de brevet pour une troisième rangée de sièges mérite qu’on s’y attarde. Après tout, ne provient-elle pas d’une compagnie qui a l’habitude de bousculer les normes de l’industrie? Pensez à son portfolio actuel – ou futur – qui propose des Mega Cab, des Power Wagon et le futur Ramcharger…
Quoi qu’il en soit, votre soussigné, qui estime depuis belle lurette qu’un Jeep Wrangler à trois rangées se vendrait comme des petits pains chauds, croit qu’il en irait de même pour une camionnette Ram à sept (ou huit?) places.
N’en déplaise à ceux qui clament qu’une telle proposition est un affront aux vrais pick-ups. Car comme le disait si bien Snoop Dogg lorsqu’il vantait les mérites des camions Ram il y a vingt ans, aux côtés du légendaire Lee Iacocca: «If the ride is mo’ fly, then you must buy». Dit autrement: si, au lieu de nous la faire miroiter, la division de Stellantis fabriquait réellement cette camionnette à trois rangées, il y en aura beaucoup qui voudront se la procurer.
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